本报昨日对市区带泥工程车的关注引起市民强烈共鸣。人们热切企盼在本报报道后，各有关部门能迅速行动起来，将“拖泥带水”、严重损害城市环境的工程车尽快纳入规范管理的轨道。就此，本报记者昨日分头采访了施工单位和管理部门，以探究城区工程车管理缺失的根源所在。

  本报昨日《不“包头”不“洗脚”就上路工程车横行城市“沙尘暴”频发》的报道引起广大市民和网友热议。

  在龙都论坛的《民生关注》栏目中，记者看到网名为“绿野香茗”的网友发表了以“大家快来看，《周口晚报》报道工程车污染市区环境的事”为主题的帖子。该网友将本报整版的报道内容都贴在了龙都论坛上，截至昨日下午3时40分，该帖已有166位网友关注，不少网友还发帖支持本报报道。

  网友“与你同行”说：“昨天途经大庆路与车站路（应为黄河路），几辆工程车过去之后瞬间黄沙满天飞，什么也看不见，力顶《周口晚报》。”网友“菩萨保佑”说，这些车早该治理了，为《周口晚报》报道喝彩！也有网友表示了对市区污染问题的担心，一位名为“子焉”的网友回帖说：“如果想治理，早就有人去治理了，估计是还没引起重视吧！”网友“低调的幽蓝”则明确提出自己的观点，认为应该大力整治工程车带来的“沙尘暴”现象。

  网友们在论坛上各抒己见，一些市民也就此现象表达了自己的看法。一位市民在接受记者采访时表示，这一问题能引起热议充分说明越是贴近生活的报道，越能引起公众的共鸣。一大学生则认为这一问题能引发热议是因为此次报道的问题很具有普遍性。“现在确实有很多工程车一点也不注意自己的‘形象’，如果在路上不巧碰到工程车，简直是一场沙土的‘洗礼’。”还有市民对记者说，《周口晚报》这个报道关注了老百姓的实际生活，很贴近民生，应该深入报道下去。

  运输渣土的工程车随意抛洒，是城市管理的难点顽疾，也是城市市容环境污染的元凶之一。尽管有关执法部门加大加重查处力度，但违规倾倒建筑渣土、渣土运输滴漏洒污染路面等违章行为时有发生，严重影响城市环境。如何遏制这些不良势头？记者采访有关部门得知，目前渣土管理单位有4家甚至更多，多头管理的管理体制可谓是目前混乱现状的“罪魁祸首”。

  据市城管支队负责人喻龙海介绍，支队下辖市渣土管理办公室，而建筑工地的渣土管理目前由4家单位按照属地管理划分职责，分别是川汇区、市渣土办、东新区、经济技术开发区。“我们负责沙河以南区域的工地渣土管理，由我们市渣土办管理的工地目前有3家，都严格按照相关运输管理条例来进行监管。”喻龙海说，以前建筑工地很少，随着城市现代化加速，大规模城建近几年全面展开。根据渣土管理有关规定，凡有渣土外运的工地工程必须委托符合条件的渣土运输企业作业，渣土车辆不成立公司，将不能实行渣土运营。目前我市合法注册经营的渣土公司共有6家，按要求，每家渣土公司最少配备20辆运输车，储存场地面积符合管理部门勘验要求方可允许经营。渣土清运有一定时间要求，需要渣土外运的工地视大小而定，一般短则两三天，长则十天半月即可结束。他说，渣土运输车辆起初不愿服从管理，经过几年的规范，如今已认可并服从管理。“因为按规定，渣土运输公司向外拉运渣土时，必须先向渣土办提交申请，经过政府审批后方可运输。根据《城市建筑垃圾管理规定》（建设部139号令），如果施工单位擅自将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的单位处置的，主管部门可对其处以1万元以上10万元以下罚款。而渣土运输车在运输建筑垃圾时，司机应当随车携带建筑垃圾处置核准文件，白天不允许上路，夜晚清运需按照规定好的运输路线、时间运行，避开主干道，不得丢弃、遗撒建筑垃圾，不得超出核准范围承运建筑垃圾。任何单位和个人随意倾倒、沿途丢弃、抛撒或者堆放建筑垃圾的，可对其处5000元以上5万元以下罚款。”

  据悉，今年的冬季综合整治行动正在进行，下一步，市渣土办决定对渣土运输单位开展集中整治。如果渣土运输车未按规定加盖篷布、未采取有效防护措施，遗漏、抛洒砂石渣土的，将对其采取一定的处罚措施。另外，还要求每个建筑工地必须配备洗车机，车辆轮胎出大门前必须清洗干净，不允许带泥上路。整治活动的具体细节已草拟并于近期交由市政府报批。

  随后，记者又采访了负责沙河以北工地管理的川汇区城管局。据局长金旺枝介绍，该局下辖一个由10多人组成的渣土中队，主要负责川汇区拆迁工地的渣土管理，目前管理的只有文昌大道一家建筑工地，队员做到全天蹲守工地，盯住不能往外拉运渣土。除非工地有特殊需要，则需报批城管局，白天不允许其上路，夜晚清运需按照规定好的运输路线、时间运行，且都覆盖了篷布，不能遗撒。

  据了解，其实市民在马路上看到的渣土工程车并不仅仅来自建筑工地，一些渣土车涉及到市区道路建设或回填工程，它们的管理权属于市里的规划和城建部门。另外，一些个人因盖房屋偷运或随处偷偷倾倒渣土的情况也时有发生，因他们都选择在夜间隐蔽进行，受执法人员人手太少等制约，监管十分困难。

  如何改变目前混乱这一现状？市城管支队局长喻龙海说，渣土多头管理、管理难、管理混乱的情况他们已向市政府有关领导作了汇报，希望由一家部门统一管理，避免多头管理造成环境和道路的污染。

  路面上到处是掉落的建筑垃圾，没有盖防尘布的车辆过后，尘土飞扬，过往行人手捂口鼻……昨天，记者再次走访了市区人民路、大庆路、建设大道、光荣路多处建设工地，发现同样的场景依旧上演着。

  昨天下午，在大庆路一家建筑工地，一辆大型挖掘机的轰鸣声不绝于耳，稍后，一辆辆满载黄土的货车从工地鱼贯而出。由于没有盖防尘布，一路疾驶的车辆过后，尘土飞扬。

  在附近经营饭店生意的张先生一边擦拭着门面房内的餐桌，一边叹息：“何时是个尽头呀！”指着落满尘土的餐桌，张先生说，一个小时就要擦拭一遍，否则，餐桌就会被铺上厚厚的一层尘土。

  记者为此采访了几位司机，令人感到意外的是，他们都表示对市里的渣土运输管理规定不清楚，也没见有人管。

  在人民东路一家拆迁工地现场，记者同样看到，一辆大铲车正不断地往三四辆货车上装建筑垃圾，车上没有盖防尘布。满载建筑垃圾后，货车一路尘土飞扬地疾驰而过。

  “你们不盖防尘布难道没人管吗？”记者随机采访了一位司机，他表示，“我们只管运输，其他的情况一概不管，你可以问问工地的负责人。”

  在这名司机的指引下，记者见到了工地负责人刘先生。他说：“怎么没人管了，我经常要向城管部门缴纳渣土处置费，缴了费就没事了。”

  对此，不少市民渴望建筑企业应加强自律，切实承担起社会责任。同时，相关部门也应加大监管力度，严格执法，别让建筑垃圾弄脏城市的“脸面”。

  近几年东新区、经济开发区大力发展城市建设，建筑工地越来越多，工程车辆往返频繁，车辆无遮盖、随意抛洒现象也普遍存在。为什么会出现这些情况，两区管理部门今后将采取哪些措施加强监管呢？

  昨天记者联系东新区、经济开发区相关负责人得知，近年来两区建设如火如荼，但最初相关管理部门设置却没有跟上，所以这些违规现象没有得到及时遏制。如今，两区城市管理部门正着力调配人员对建筑工地及工程车辆进行监管。东新区城市管理中心相关负责人介绍，东新区将招聘的城管队员编成了规划中队和市容中队，建筑工地的管理由两支队伍配合。每个建筑工地开工，城市管理部门都会针对工程车辆进行登记，告知其应规范装卸、运输。目前两个中队共有30名城管队员，轮换班进行巡逻，发现工程车辆无遮盖、随意抛洒现象，会立即上前制止。如不纠正，城市管理部门则责令工程车辆停止运输，进行整改。

  而经济开发区则采用了多部门联合，包段管理的方式对建筑工地及车辆进行监管。开发区公用事业管理中心相关负责人介绍，由于建筑工地很多，一些工程车辆又多是晚上运输，监管难度较大。另外，因为要支持区内经济建设，所以对建筑工地的管理方式以预防、提醒为主，没有针对性的处罚方式，这也导致部分建设方重视不起来。相关负责人表示，目前开发区这方面的工作是由公用事业管理中心和城管大队联手进行的，工作人员包段管理，每个工地逐一提醒，发现路上泥沙，第一时间清理。另外，开发区也借鉴了外地的一些经验，比如工程车辆用网遮盖、上路冲洗轮胎等，取得了不错的效果。